UN38.3鉴定证书办理方法-空运鉴定证书

对于或锂合金电池，锂总含量不**过 2g，对于锂离子电池其额定瓦特小时不**过100Wh。注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳上具有的的量。而对于或锂合金原电池或电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以0.3 乘以额定容量的安培小时。例如：某手锂金属电池的额定容量是800mah（800毫安小时），则其“锂当量含量”为：0.3 X 0.8（安培小时）=0.24 克。符合UN 测试要求每个类型的原电池及电池，经测试其符合《危险物品运输试验和标准手册》*3 部。
UN38.3认证：航空运输条件鉴别报告书，全称为：危险品运输实验和标准手册*三部38.3款（针对锂电池航空运输的要求。（1）为确保航空运输，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范，即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3检测报告。即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

2016年2月22日，国际民航组织（ICAO）会已采纳国际民航组织航行会的建议：批准修订其技术指南中有关锂电池运输的规定。新规定将于2016年4月1日正式实行。修改后的新规定包括：（1）荷电状态限制： 锂离子电池芯及电池的电荷载量（SOC）不得**过30%，包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。（2）包裹数量限制： 寄件人托运的每票货件中SectionII包裹（仅指电池）不得**过一个。（3）包装限制： 一个包装内所含SectionII包裹不得**过一个（8个电池芯或2个电池组）。（4）电池单交运： 寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单交运。

UN38.3运输方式。（1）PI965 电池单运输。（2）PI966 与设备一起，不在设备里。（3）PI967 装在设备里，不可拆。UN38.3对锂含量的限制（1）对于或锂合金原电池，锂含量不得**过 1g；对于锂离子原电池锂当量含量不**过 1.5g。注：原电池亦称做电池芯。（2）对于或锂合金电池，锂总含量不**过 2g，对于锂离子电池锂当量含量不**过 8g。注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳上具有的的量。而对于锂离子电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。例如：某手机锂离子电池的额定容量是 800mah（800毫安小时）。

UN38.3测试流程：（1）申请pplication；1.填写申请表；2.申请公司信息表；3.提品资料（2）报价Quotation；根据所提供的资料确定测试标准，测试时间及相应费用（3）付款Pay。申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费。（4）提供样品（5）测试Testing，实验室根据相关的欧盟检测标准对所申请产品进行测试及相关型号的差异测试（6）测试通过，报告完成。（7）项目完成，颁发鉴定书。
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