空运鉴定报告办理标准-环测威检测机构

UN38.3认证介绍。UN38.3指对《关于危险货物运输的建议书——试验和标准手册》*38.3和锂离子电池组试验要求；UN38.3目的是对和锂离子电池及电池组进行分类应遵守的程序 UN3090 3091、3480、3481以及《规章范本》*3.3章适用的规定。锂电池运输检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行测试，为各电池厂家保证产品质量，符合各项标准提高出口能力。
测试项目。T.1 高度模拟试验、T.2 热测试、T.3 振动试验、T.4 冲击试验、T.5 外短路试验、T.6 碰撞试验、T.7 过充电试验、T.8 强制放电试验、T.9 其中1.2米跌落测试。判定测试合格标准（1）在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火。（2）在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。（3）目视观察没有看到排气或渗漏。（4）没有发生导致重量损失**过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。（5）在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。

UN38.3运输方式。（1）PI965 电池单运输。（2）PI966 与设备一起，不在设备里。（3）PI967 装在设备里，不可拆。UN38.3对锂含量的限制（1）对于或锂合金原电池，锂含量不得**过 1g；对于锂离子原电池锂当量含量不**过 1.5g。注：原电池亦称做电池芯。（2）对于或锂合金电池，锂总含量不**过 2g，对于锂离子电池锂当量含量不**过 8g。注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳上具有的的量。而对于锂离子电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。例如：某手机锂离子电池的额定容量是 800mah（800毫安小时）。

2016年2月22日，国际民航组织（ICAO）会已采纳国际民航组织航行会的建议：批准修订其技术指南中有关锂电池运输的规定。新规定将于2016年4月1日正式实行。修改后的新规定包括：（1）荷电状态限制： 锂离子电池芯及电池的电荷载量（SOC）不得**过30%，包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。（2）包裹数量限制： 寄件人托运的每票货件中SectionII包裹（仅指电池）不得**过一个。（3）包装限制： 一个包装内所含SectionII包裹不得**过一个（8个电池芯或2个电池组）。（4）电池单交运： 寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单交运。

UN38.3包装要求【1】除非安装在设备中（如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等），电池及原电池必须单包装以防短路，并装于坚固的外包装内。【2】除非安装在设备中，每个包装件如果装有**过 24个原电池或 12 个电池，必须还要满足以下要求：（1）每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的措施。
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